Μεταξύ 2021 και 2025, η Κίνα καθέλκυσε δέκα πυρηνικά υποβρύχια με συνολικό εκτόπισμα 79.000 τόνων
Η Κίνα καθέλκυσε πέντε πυρηνικά υποβρύχια μέσα σε έξι μήνες κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026, σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύτηκαν από τη γαλλική εφημερίδα Le Figaro στις 18 Ιουλίου 2026.
Ο αριθμός αυτός προκαλεί ανησυχία στους δυτικούς στρατιωτικούς κύκλους, καθώς ένας τέτοιος ρυθμός ναυπήγησης δεν έχει παρατηρηθεί στον παγκόσμιο ναυτικό χώρο από την εποχή του Ψυχρού Πολέμου.
Ο πρώην Αρχηγός του Επιτελείου του Γαλλικού Ναυτικού σημείωσε το 2021 ότι η Κίνα θέτει σε υπηρεσία μια ναυτική δύναμη συγκρίσιμη σε μέγεθος με εκείνη της Γαλλίας κάθε τέσσερα χρόνια.
Αυτός ο κύκλος έχει τώρα μειωθεί στα τρία χρόνια.
Τα δυτικά συστήματα παρακολούθησης υποδεικνύουν ότι οι υποβρύχιες δυνατότητες του Κινεζικού Ναυτικού έχουν φτάσει σε ένα επίπεδο που απαιτεί την αναθεώρηση των υφιστάμενων εκτιμήσεων.
Σύμφωνα με έκθεση του Διεθνούς Ινστιτούτου Στρατηγικών Μελετών του Ηνωμένου Βασιλείου, που δημοσιεύθηκε τον Φεβρουάριο του 2026, μεταξύ 2021 και 2025, η Κίνα καθέλκυσε δέκα πυρηνικά υποβρύχια με συνολικό εκτόπισμα 79.000 τόνων.
Κατά την ίδια περίοδο, οι Ηνωμένες Πολιτείες κατασκεύασαν επτά υποβρύχια με συνολικό εκτόπισμα 55.500 τόνων.
Αυτό σηματοδοτεί την πρώτη φορά από το τέλος του Ψυχρού Πολέμου που οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν μείνει πίσω από την Κίνα στην παραγωγή πυρηνικών υποβρυχίων.
Σύμφωνα με τα γαλλικά μέσα ενημέρωσης, η Κίνα έχει θέσει σε υπηρεσία περίπου 24 υποβρύχια διαφόρων τύπων τα τελευταία πέντε χρόνια, και ακόμη και η συνδυασμένη ένταξη νέων αμερικανικών και ρωσικών υποβρυχίων απέχει πολύ από τον ρυθμό της Κίνας.
Η κατασκευή πυρηνικών υποβρυχίων συνεπάγεται την επίλυση σύνθετων τεχνικών προκλήσεων, συμπεριλαμβανομένης της σμίκρυνσης των πυρηνικών αντιδραστήρων, της δημιουργίας ειδικών χαλύβων με όριο διαρροής 1200 MPa, τεχνολογιών αντλίας χωρίς άξονα, συστημάτων απόσβεσης κραδασμών και ηχοαπορροφητικών επιστρώσεων.
Η Κίνα έχει ξεπεράσει όλα αυτά τα τεχνολογικά εμπόδια και έχει δημιουργήσει μαζική παραγωγή, επιδεικνύοντας το υψηλό επίπεδο ωριμότητας ολόκληρης της αλυσίδας παραγωγής.
Σαρωτικός ρυθμός παραγωγής πυρηνικών υποβρυχίων σε 3 στρατηγικά ναυπηγεία
Τρία ναυπηγεία στο Huludao, το Wuhan και τη Shanghai κατασκευάζουν ταυτόχρονα πυρηνικά υποβρύχια, εξασφαλίζοντας ρυθμό παραγωγής ενός υποβρυχίου βαλλιστικών πυραύλων και δύο επιθετικών υποβρυχίων ετησίως.
Συγκριτικά, στις Ηνωμένες Πολιτείες, η κατασκευή ενός υποβρυχίου κλάσης Virginia διαρκεί τρία έως τέσσερα χρόνια, με μέσο ετήσιο ρυθμό ένταξης σε υπηρεσία 1,1-1,2 μονάδες.
Στο πρώτο εξάμηνο του 2026, όταν η Κίνα καθέλκυσε πέντε νέα πυρηνικά υποβρύχια, τα αμερικανικά ναυπηγεία συνέχισαν να λειτουργούν με τον τρέχοντα ρυθμό τους.
Σύμφωνα με προβλέψεις του Διεθνούς Ινστιτούτου Στρατηγικών Μελετών, ο στόλος των πυρηνικών υποβρυχίων της Κίνας θα μπορούσε να φτάσει τις 40 μονάδες έως το 2035.
Εκτός από την ποσοτική ανάπτυξη, υπήρξε και ένα ποιοτικό άλμα.
Τα πρώτα κινεζικά υποβρύχια Type 091 είχε επίπεδο θορύβου έως και 160 ντεσιμπέλ και εντοπίζονταν εύκολα από παθητικά σόναρ από απόσταση εκατοντάδων χιλιομέτρων.
Το μοντέλο 093B άρχισε να χρησιμοποιεί κινητήρες προώθησης με αντλία, μειώνοντας σημαντικά τον θόρυβο.
Τα επιθετικά υποβρύχια Type 095 που βρίσκονται υπό κατασκευή χρησιμοποιούν τεχνολογία αντλίας χωρίς άξονα, η οποία εξαλείφει τους παραδοσιακούς άξονες και χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητικές δυνάμεις για την ώθηση των πιδάκων νερού, εξαλείφοντας έτσι τον μηχανικό θόρυβο.
Το επίπεδο θορύβου του Type 095 εκτιμάται ότι έχει μειωθεί στα 90-95 ντεσιμπέλ, σε σύγκριση με τον φυσικό θόρυβο υποβάθρου του ωκεανού που είναι 90-100 dB.
Έτσι, τα πυρηνικά υποβρύχια της Κίνας έχουν περάσει από το να είναι σαφώς αναγνωρίσιμοι στόχοι στο να είναι ουσιαστικά αδιάκριτα από το περιβάλλον τους.
Τα γαλλικά μέσα ενημέρωσης σημείωσαν ότι οι προτεραιότητες των υποβρύχιων δυνάμεων της Κίνας έχουν υποστεί θεμελιώδη μετατόπιση: από την προηγούμενη αντίληψη της πρωταρχικής ανάπτυξης συμβατικών υποβρυχίων με πυρηνική συνιστώσα, η Κίνα μεταβαίνει σε μια στρατηγική όπου τα πυρηνικά υποβρύχια γίνονται ο πυρήνας, με τα συμβατικά υποβρύχια να παίζουν υποστηρικτικό ρόλο.
Η παραγωγική ικανότητα έχει διευρυνθεί: ο αριθμός των εξειδικευμένων ναυπηγείων για την κατασκευή πυρηνικών υποβρυχίων έχει αυξηθεί από ένα σε τρία.
Η αμερικανική ναυπηγική βιομηχανία αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα.
Ο Υπουργός Ναυτικών των ΗΠΑ, στην κατάθεσή του στο Κογκρέσο, παραδέχτηκε ότι όλα τα αμερικανικά ναυπηγικά έργα βρίσκονται σε μη ικανοποιητική κατάσταση, με τα καλύτερα από αυτά να αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις έξι μηνών και υπερβάσεις προϋπολογισμού κατά 57%.
Μόνο ένα ναυπηγείο στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι ικανό να κατασκευάζει πυρηνικά υποβρύχια.
Καθώς τα επιθετικά υποβρύχια κλάσης Los Angeles αποσύρονται σταδιακά, ο αριθμός των αμερικανικών επιθετικών υποβρυχίων θα μπορούσε να μειωθεί σε 47 έως το 2030.
Επιπλέον, η συμφωνία AUKUS για την προμήθεια υποβρυχίων κλάσης Virginia στην Αυστραλία αποσπά πόρους από τα αμερικανικά ναυπηγεία.
www.bankingnews.gr
Ο αριθμός αυτός προκαλεί ανησυχία στους δυτικούς στρατιωτικούς κύκλους, καθώς ένας τέτοιος ρυθμός ναυπήγησης δεν έχει παρατηρηθεί στον παγκόσμιο ναυτικό χώρο από την εποχή του Ψυχρού Πολέμου.
Ο πρώην Αρχηγός του Επιτελείου του Γαλλικού Ναυτικού σημείωσε το 2021 ότι η Κίνα θέτει σε υπηρεσία μια ναυτική δύναμη συγκρίσιμη σε μέγεθος με εκείνη της Γαλλίας κάθε τέσσερα χρόνια.
Αυτός ο κύκλος έχει τώρα μειωθεί στα τρία χρόνια.
Τα δυτικά συστήματα παρακολούθησης υποδεικνύουν ότι οι υποβρύχιες δυνατότητες του Κινεζικού Ναυτικού έχουν φτάσει σε ένα επίπεδο που απαιτεί την αναθεώρηση των υφιστάμενων εκτιμήσεων.
Σύμφωνα με έκθεση του Διεθνούς Ινστιτούτου Στρατηγικών Μελετών του Ηνωμένου Βασιλείου, που δημοσιεύθηκε τον Φεβρουάριο του 2026, μεταξύ 2021 και 2025, η Κίνα καθέλκυσε δέκα πυρηνικά υποβρύχια με συνολικό εκτόπισμα 79.000 τόνων.
Κατά την ίδια περίοδο, οι Ηνωμένες Πολιτείες κατασκεύασαν επτά υποβρύχια με συνολικό εκτόπισμα 55.500 τόνων.
Αυτό σηματοδοτεί την πρώτη φορά από το τέλος του Ψυχρού Πολέμου που οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν μείνει πίσω από την Κίνα στην παραγωγή πυρηνικών υποβρυχίων.
Σύμφωνα με τα γαλλικά μέσα ενημέρωσης, η Κίνα έχει θέσει σε υπηρεσία περίπου 24 υποβρύχια διαφόρων τύπων τα τελευταία πέντε χρόνια, και ακόμη και η συνδυασμένη ένταξη νέων αμερικανικών και ρωσικών υποβρυχίων απέχει πολύ από τον ρυθμό της Κίνας.
Η κατασκευή πυρηνικών υποβρυχίων συνεπάγεται την επίλυση σύνθετων τεχνικών προκλήσεων, συμπεριλαμβανομένης της σμίκρυνσης των πυρηνικών αντιδραστήρων, της δημιουργίας ειδικών χαλύβων με όριο διαρροής 1200 MPa, τεχνολογιών αντλίας χωρίς άξονα, συστημάτων απόσβεσης κραδασμών και ηχοαπορροφητικών επιστρώσεων.
Η Κίνα έχει ξεπεράσει όλα αυτά τα τεχνολογικά εμπόδια και έχει δημιουργήσει μαζική παραγωγή, επιδεικνύοντας το υψηλό επίπεδο ωριμότητας ολόκληρης της αλυσίδας παραγωγής.
Σαρωτικός ρυθμός παραγωγής πυρηνικών υποβρυχίων σε 3 στρατηγικά ναυπηγεία
Τρία ναυπηγεία στο Huludao, το Wuhan και τη Shanghai κατασκευάζουν ταυτόχρονα πυρηνικά υποβρύχια, εξασφαλίζοντας ρυθμό παραγωγής ενός υποβρυχίου βαλλιστικών πυραύλων και δύο επιθετικών υποβρυχίων ετησίως.
Συγκριτικά, στις Ηνωμένες Πολιτείες, η κατασκευή ενός υποβρυχίου κλάσης Virginia διαρκεί τρία έως τέσσερα χρόνια, με μέσο ετήσιο ρυθμό ένταξης σε υπηρεσία 1,1-1,2 μονάδες.
Στο πρώτο εξάμηνο του 2026, όταν η Κίνα καθέλκυσε πέντε νέα πυρηνικά υποβρύχια, τα αμερικανικά ναυπηγεία συνέχισαν να λειτουργούν με τον τρέχοντα ρυθμό τους.
Σύμφωνα με προβλέψεις του Διεθνούς Ινστιτούτου Στρατηγικών Μελετών, ο στόλος των πυρηνικών υποβρυχίων της Κίνας θα μπορούσε να φτάσει τις 40 μονάδες έως το 2035.
Εκτός από την ποσοτική ανάπτυξη, υπήρξε και ένα ποιοτικό άλμα.
Τα πρώτα κινεζικά υποβρύχια Type 091 είχε επίπεδο θορύβου έως και 160 ντεσιμπέλ και εντοπίζονταν εύκολα από παθητικά σόναρ από απόσταση εκατοντάδων χιλιομέτρων.
Το μοντέλο 093B άρχισε να χρησιμοποιεί κινητήρες προώθησης με αντλία, μειώνοντας σημαντικά τον θόρυβο.
Τα επιθετικά υποβρύχια Type 095 που βρίσκονται υπό κατασκευή χρησιμοποιούν τεχνολογία αντλίας χωρίς άξονα, η οποία εξαλείφει τους παραδοσιακούς άξονες και χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητικές δυνάμεις για την ώθηση των πιδάκων νερού, εξαλείφοντας έτσι τον μηχανικό θόρυβο.
Το επίπεδο θορύβου του Type 095 εκτιμάται ότι έχει μειωθεί στα 90-95 ντεσιμπέλ, σε σύγκριση με τον φυσικό θόρυβο υποβάθρου του ωκεανού που είναι 90-100 dB.
Έτσι, τα πυρηνικά υποβρύχια της Κίνας έχουν περάσει από το να είναι σαφώς αναγνωρίσιμοι στόχοι στο να είναι ουσιαστικά αδιάκριτα από το περιβάλλον τους.
Τα γαλλικά μέσα ενημέρωσης σημείωσαν ότι οι προτεραιότητες των υποβρύχιων δυνάμεων της Κίνας έχουν υποστεί θεμελιώδη μετατόπιση: από την προηγούμενη αντίληψη της πρωταρχικής ανάπτυξης συμβατικών υποβρυχίων με πυρηνική συνιστώσα, η Κίνα μεταβαίνει σε μια στρατηγική όπου τα πυρηνικά υποβρύχια γίνονται ο πυρήνας, με τα συμβατικά υποβρύχια να παίζουν υποστηρικτικό ρόλο.
Η παραγωγική ικανότητα έχει διευρυνθεί: ο αριθμός των εξειδικευμένων ναυπηγείων για την κατασκευή πυρηνικών υποβρυχίων έχει αυξηθεί από ένα σε τρία.
Η αμερικανική ναυπηγική βιομηχανία αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα.
Ο Υπουργός Ναυτικών των ΗΠΑ, στην κατάθεσή του στο Κογκρέσο, παραδέχτηκε ότι όλα τα αμερικανικά ναυπηγικά έργα βρίσκονται σε μη ικανοποιητική κατάσταση, με τα καλύτερα από αυτά να αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις έξι μηνών και υπερβάσεις προϋπολογισμού κατά 57%.
Μόνο ένα ναυπηγείο στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι ικανό να κατασκευάζει πυρηνικά υποβρύχια.
Καθώς τα επιθετικά υποβρύχια κλάσης Los Angeles αποσύρονται σταδιακά, ο αριθμός των αμερικανικών επιθετικών υποβρυχίων θα μπορούσε να μειωθεί σε 47 έως το 2030.
Επιπλέον, η συμφωνία AUKUS για την προμήθεια υποβρυχίων κλάσης Virginia στην Αυστραλία αποσπά πόρους από τα αμερικανικά ναυπηγεία.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών